其25.98万元的预售价格可谓是十分良心，作为参考，伊兰特N早已经在部分海外市场上市，现款伊兰特N起售价3.265万美元，约合人民币22.7万元，国内售价与韩国本土市场售价十分接近，新车型或将于今年四季度在国内上市。
其定位为紧凑型车，将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率接近280匹马力，除此之外也还有电控式LSD等等黑科技。
作为普通伊兰特车型的高性能版本，伊兰特N有着不少针对性能方面的设计，并且会采用更加运动的黑化设计以及N-Line运动套件，整体战斗气息和赛道属性无疑要更加丰富。
战斗气息拉满的专属尾翼、N系列专属倒三角反光灯、后扩散器、红色高性能卡钳和大尺寸密辐轮毂等配置也均会出现在新车上，配合离地间隙极低的车身和双边单出的外露排气使得运动氛围更加浓郁。
新车也还将拥有N系列标志性的“Performance Blue”高性能蓝涂装，同时，卡钳、前格栅、车门下等车身各处都有“N”字母的标识，彰显出高性能车型的身份。
内饰方面，伊兰特N将会在普通版车型的基础上进行调整，具备更多运动化配置。大尺寸双联屏以及翻毛皮材料的使用和黑色色调的配色使得内饰拥有不俗的质感。
同时，“N”字标识也同样会出现在车内各处，新车也还将配备坐姿更低包裹支撑性更优秀的一体化运动桶椅、专属三幅式运动方向盘、涡轮压力表以及水温表，更有驾驶乐趣的传统机械手刹也会出现在新车上。
动力方面，伊兰特N将搭载与i30 N和Veloster N相同的2.0T 发动机，传动系统则匹配8速湿式双离合变速箱。该动力总成最大输出功率为206kW，可以爆发出280匹马力，峰值扭矩可达392N·m。零百加速仅需5.3秒。
此外，伊兰特N还有N Grin Shift（N超增压模式）功能，可以在20秒的时间内暂时提高涡轮的增压压力，能够为车辆再增加10马力的动力输出，类似于鸡血模式。
同时，新车也还将搭载了类似WRC拉力赛车型中的集成式驱动桥，集成了驱动轴、轮毂和轴承，并配备前轴e-LSD电控限滑差速器，提高了横向载荷的承受能力，可以控制过弯时的车轮转速差，减轻了车头重量，弯道极限和机械素质要更为优秀。