就像杜思凯说的那样，“尖端的自动驾驶技术常常出现在高端车型上。它们搭载了各种传感器、雷达和摄像头来辨识各种各样的危险情况，甚至在朝着必要时可以主动操控车辆的方向发展。”现在这些自动驾驶功能和安全配置，已经被大量应用到了第七代伊兰特上。它搭载的HyundaiSmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，其中多项功能为这个级别车型独有。比如前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。
据悉，未来北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上，逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术，并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标，加速新技术导入。
A级车的用户大多是首次购车的新司机，第七代伊兰特提供的基于导航信息的智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能，能在调整公路上实现半自动的驾驶功能，发现限速区间或弯路会自动减速。
第七代伊兰特还称得上是一部真正的数字化终端。通过同级别独有的BLE蓝牙钥匙，就可以通过手机操控车辆，并且和他人进行分享。
此外，它还可以方便地通过语音控制，实现音乐播放、天气查询、调节空调温度、开关车窗开等功能。通过智能网联3.0系统，第七代伊兰特能实现车家互控功能，比如在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人。所有的功能都集成在中控屏菜单上，用户可以像使用智能手机一样操作，甚至都不需要切换操作习惯。
杜思凯的讲解让人不由对第七代伊兰特的数字化内核发出赞叹，而现代汽车亚太地区设计总监具旻喆对新车设计理念的阐述，则让人领略到了第七代伊兰特独特的造型魅力。
第七代伊兰特前卫、犀利、出挑的外观，让人在看到它的第一眼就难以忽略它的存在，而外观设计的颠覆性变化，也同样离不开第三代技术平台i-GMP的加持。全新平台的应用，使得第七代伊兰特的车身比例可以做到前所未有的改变，更宽、更长、也更低。
