再看配置，新宝骏RC-5也是远领先现代伊兰特。其拥有360度全景影像、全速自适应巡航、电动天窗、电动主驾座椅、自动驻车等越级配置，其中内置的新宝骏车联网系统，更是有手机互联映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等先进功能；而现代伊兰特在配置上的表现就略显寒酸了，仅有倒车影像、中控大屏等常见配置，其中车机系统也仅支持CarLife这一常见的功能，用车品质有明显差别。值得一提的是，新宝骏RC-5还有智能辅助驾驶系统，这也是现代伊兰特所没有的。
（新宝骏RC-5）
至于空间，新宝骏RC-5长宽高为4650/1806/1482mm，轴距2700mm，现代伊兰特为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，数据差别不大，实际体验下来也是如此。笔者178cm的身高坐进新宝骏RC-5后排，腿部余量一拳半左右，头部空间还剩三指，基本没有感到压迫；而现代伊兰特也差不多是这样的表现，只是头部空间略微宽敞一点，拥有五指左右的余量。而后备厢部分，新宝骏RC-5由于是掀背式设计，拥有更大的尾门开口，便于存放大件物品，实用性比现代伊兰特这样的传统三厢车更佳。
（新宝骏RC-5）
最后来说动力，新宝骏RC-5采用了1.5T+CVT的动力配置，拥有147Ps/250N·m的动力输出；而现代伊兰特由于是丐版仅采用了1.5L+CVT的动力配置，仅有115Ps/143.9N·m的动力输出。所以实际开起来，新宝骏RC-5的性能表现明显优于现代伊兰特，能有更强的动力反馈。但在油耗方面，现代伊兰特确实要比新宝骏RC-5略好，实测百公里油耗在6.6L左右，后者是7L左右。