我们尽可能选择了两款价格接近的款型和配置，分别是全新一代起亚K3的顶配以及现代伊兰特的次顶配，或许会有人说买这个价位的人还是会看中低配车型，实则不然，丰富的配置以及在外观环节肉眼可见的高低配差异，都会将消费者引入配置更高的车型，按照当下的市场优惠力度，两车优惠后的价格还是能被大多数人接受的。
作为一款定位清晰的紧凑级家轿，大家所关心的颜值也是设计师反复取舍后的最终呈现，两款车型给我们带来了截然不同的视觉体验。全新一代K3在设计方面延续了起亚家族式的设计语言，少量运动化的点缀让它能够牢牢抓住普罗大众的审美去向，年轻不失稳重、运动兼顾家用，这是很多人看到全新一代K3的第一眼印象，以大众审美的标准来看，全新一代K3的”家轿“适配度更高一些，无论是男主人还是女主人抑或是一同居住的老人，在颜值方面都会投出”顺眼“的一票。说它老少通吃，一点也不为过。
现代伊兰特的设计将韩系设计的标签变得更具风格化，更具辨识度，它的亮相就像是偶像明星现身某机场，围观过来的都是卖力表演的低龄粉丝，不可否认的是这样的行为会引来超高的回头路，并且会逐步演变成大规模围观现场，这也正是这辆伊兰特的设计亮点所在。犀利的线条、低矮的车身以及车侧富有想象力的折痕，在它身上，每一个部分单拿出来都能刨析个所以然出来。在专业的维修技师来看，这辆车如果发生剐蹭，钣金的难度可见一斑。这是全新伊兰特给大家留下的印象。
在配置层面，尤其是到了各自高配甚至顶配的车型分布，丰富的驾驶辅助硬件遍布车身，泊车雷达、毫米波雷达以及单目摄像头都是为各自的L2级自动驾驶服务的基础设施，全LED光源带有自适应远近光功能的自动大灯也都出现在两者的配置清单中。甚至二者的灯腔内部结构都出奇的采用了反射式灯碗的设计，由此带来更加均匀的夜间照明效果。但是买车，尤其式10来万的预算，按照精打细算的方式，还是全新一代K3给的更多一些。