辅助驾驶则不同，虽然辅助驾驶目前仍然需要驾驶者关注道路信息、做好随时接管汽车的准备，但不同于“全自动”的自动驾驶，辅助驾驶的目的在于减少驾驶员的重复机械操作、从而避免带来过多的驾驶疲劳。以目前市场规模最庞大的A级车市场为例，15万级车当中已经有搭载丰富智能辅助驾驶配置的车型，比如深受年轻群体喜爱的第七代伊兰特，就拥有同级最多的23项ADAS配置，不仅能够缓解驾驶者的疲劳，也能够为驾驶者提供更安全的驾驶保障，这才是“L2+级自动驾驶”功能的正确打开方式。
功能强大的辅助驾驶，让你更全面地掌握路况信息
第七代伊兰特的ADAS配置丰富实用，能覆盖绝大部分用车场景，如BVM盲区显示系统，能在车辆变更右侧车道时提供右侧后方影像，相比后视镜，视野范围增至50°，解决了变道盲区隐患。SEW安全下车提醒功能则在乘员下车开门的一瞬间，车辆通过感知侧后方来车，提前预知碰撞风险，有效保障了盲区中非机动车驾驶者不会遭遇“开门杀”。
同时，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车警告系统，则能够通过综合分析前方摄像头信息和雷达信号，侦测前方车辆、行人、骑车人，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，防止引发交通安全事故。