再来看智能驾驶辅助系统。第七代伊兰特搭载同级最多的23项ADAS配置,能够达到L2+级别智能驾驶功能,其中FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、RCCA后方交叉防碰撞辅助等10项功能更是同级独有。
轩逸搭载CTA倒车车侧预警和BSW变道盲区预警功能可以发出警报提醒的功能,但无法主动介入驾驶纠正方向,需要驾驶者自行驾驶。卡罗拉搭载PCS预碰撞控制系统、DRCC全速域雷达巡航、LDA车道偏离辅助等,但全速域自适应巡航系统仅限于简单的跟停功能,法面对多场景下的安全守护,智能驾驶美中不足,不够全面。相较于第七代伊兰特还是稍逊一筹。
通过对外观、操控、智能三个方面的横向对比,我们不难发现,同一级别的轩逸和卡罗拉,还是略逊于第七代伊兰特。第七代伊兰特在外观上更年轻化,在操控上更有手感,在智能系统上更为全能,综合实力在这三款当中可以算得上一骑绝尘,因此获得A级家轿新年榜首,并非徒有虚名。