这款车就是现代伊兰特，说起现代或者说起伊兰特这款车，我相信大家都不陌生，首先，现代这个品牌进入国内市场比较早，拥有一定的受众群体，并且早期的现代的车型在品质以及颜值上都很不错。特别是颜值上的表现，真的能够给人眼前一亮，所以现代在那个时候就为自己在国内市场打开了一扇门。在此之后现代也算是一路高歌，但是因为后来品牌影响力变弱，现代也只能是直降身价，与国产自主品牌去正面竞争。而对于伊兰特这款车，其实得从早期说起，早期的伊兰特是一款很经典的轿车，在耐用以及省油方面做得非常不错，还被用作出租车使用，这就足以证明了它的实力。但是后来的它停产，换了一个名字在市场上继续“生存”，但是时间来到现在，因为现代车型销量不佳的情况下，这款新车又用上了伊兰特的名字重新归来。
在全新伊兰特上市的时候，那个热度是不错的，因为这代伊兰特的前身是领动，领动之前在国内市场还算是比较有认可度，所以这款车在上市之后就有一定的潜在消费者人群，再加上这款车的颜值表现也出色。因为在那个时候，现代的很多车型都开始换代升级，但是颜值表现突出的没几个，像IX35、名图以及索纳塔等等车型都是被国人所吐槽的。所以在对比之下，伊兰特的优势就一下子凸显了出来，再加上它的定位价格也不是很高，所以上市之后单月销量好的时候就突破了1.9万台，一举成为了轿车市场的“香饽饽”。不过流量没有一直都眷顾它，在经历了大火之后，伊兰特这款车就开始慢慢地比较疲态了，特别是刚过去的二月份以及三月份，这款车单月销量分别为3640与5080台，销量数据还没有之前的一个零头多，那么到底是因为什么才会出现这样的市场局面呢？就让我一一为大家道来。
首先第一点，那就是时代背景，我上文也说了，现在已经不仅仅是燃油车的主场了，电动车的到来，给我们带来了更为经济的用车基础，并且还有更佳的驾乘体验，特别是在一线城市，电动车的占有率已经是大大增加，所以这就挤压了一定的燃油车市场。其次就是现在的市场也与之前的市场相差很多了，以伊兰特的颜值以及定位，肯定是对标年轻人居多，但是市场上同定位的车型竞争太大了。像名爵6、名爵5、长安UNI-V、传祺影豹等等车型都有竞争的嫌疑，并且这些车型的运动属性更直观，在动力、加速能力以及配置上都有要强势很多，而且部分车型在价格上还要亲民很多，所以这就很大程度上分走了一部分的市场，就让伊兰特这款车的消费者人群得到了一个锐减。