好的部分是外观保持了全球统一的设计。之前的稿子里就有写到，这里再简述一下。外观采用“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题。前格栅采用参数化设计，塑造出前卫、潮流的视觉效果，并且在格栅中融入了“隐藏式车灯”。车身侧面前、后翼子板凸出塑造力量感。车尾在贯穿式尾灯之外，还有分体式尾灯。
国产版的内饰部分，保留包围式座舱的设计理念，整体依然是弧形闭环。为更加迎合国内消费者的喜好，屏幕变得更大，按键式换挡得到保留。一些快捷按键整合在了屏幕的两侧。按目前现代车型的操作系统分析，这块屏幕将搭载多种导航、语音、音乐功能。
动力部分是比车身更具有吸引力的地方。一个背景，新车采用现代汽车i-GMP平台，打造长、短轴距两个版本，车身尺寸分别为4630（+150mm）x1865x1665，轴距2755（+85mm），国内确定下来的是长轴距版本。这种原生设计有利于提升动力操控。