为此，北京现代为第五代途胜L换装了同级罕见的8AT自动变速器，技术方面采用了独立室多片液力变矩器，扩大发动机直连区域，以及应用了双滚珠轴承，同时强化了滚筒材质，让动力传递更自然更顺滑，响应更敏捷，真正充分考虑到了中国拥堵的交通状况，在走走停停和频繁换挡的过程中，相对于DCT变速箱压力过大容易损坏的情况，8AT自动变速箱的稳定性相对会好很多。
从整体动力输出上来看，第五代途胜L 8AT最大马力达到200ps，峰值扭矩达到253N·m，从实际试驾感受来看，油门踏板很灵敏，初段轻踩一脚油门，发动机就能有不错的反馈，加速、超车也不会有拖泥带水的感觉，这种动力高、爆发力充足的设置，在市区早晚高峰的拥堵路段开起来十分舒心。
同时，对消费者来说，感受最为直观的内部空间和配置体验，也很可能影响最后购车决策，那么第五代途胜L 8AT是如何让用户更舒心的呢？
从整车数据上来看，第五代途胜L 8AT的轴距为2755mm，比以空间著称的本田CR-V还多出了50+mm，在头部空间和横向空间方面，第五代途胜L 8AT的表现也非常亮眼，后排座椅在满载的情况下不会有拥挤的情况，值得注意的是，其座椅的长度也是比较长的，为后排乘客带来更好的腿部支撑，以减缓在乘坐过程中带来的疲劳感，这些细节的把握让人很舒心。