而奇骏出自日产专用单一车型生产平台，沿用了ZONE BODY区域安全车身技术，整车在A/B/C柱、前、前纵梁、底板、后纵梁、发动机盖、车门防撞梁以及后防撞梁等区域，采用了50%以上的超高强度钢材，确保车身稳固。两车在安全方面表现出色，然而从平台的兼容性来看，第五代途胜L的i-GMP平台更占优势。
从基础安全配置方面来看，两车均表现得十分出色，其中，在主动安全配置方面，两车均标配了EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ABS防抱死、前后倒车雷达、自动驻车、ESP车身稳定系统、TRC牵引力控制、陡坡缓降、胎压显示系统、上坡辅助等功能，可以应对用户在路面上遇到的各种情况，最大限度保护车内乘客的安全性。
而在被动安全配置方面，两车同样配备有包括前排侧位、前后排头部、正副驾驶位三个位置两个方向的6个安全气囊，安全性能得到了很大的提升。