得益于i-GMP平台前悬挂短、轴距长、后悬挂长、重心低的设计特点，北京现代车型拥有了更修长、更宽、更低的车身姿态，以第五代途胜L为例，依托于i-GMP平台，其车身尺寸4670/1865/1690mm、轴距2755mm为同级zui长，相较海外版车型长度提升40mm、高度增加25mm，第二排腿部空间1050mm，相较竞品处于领先水平，完全满足了国内消费者对大空间的追求。
不仅如此，在i-GMP平台的赋能下，第五代途胜L还优化了车辆的动力总成布局，比如：针对车辆发动机舱、座椅位置、车厢地板等细节采用了下置式设计，实现了低重心的特点；并将车辆的主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动。车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。
同时，i-GMP平台还改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆的底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，从而提高车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性。
同样基于该平台诞生的第七代伊兰特，短前悬改变了以往前悬架几何结构的设定，将向前倾斜的减震器变为了接近垂直的角度，从而大幅提升了车辆对路面传回震动的吸收，给用户带来非常舒适的乘坐感受。
除良好的驾乘体验之外，动力科技的配合，会让出行体验更上一层楼，正如基于i-GMP平台打造的首款车型第十代索纳塔，其首次搭载现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，可实现发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。