在从前，混动市场以“两田”为代表的日系依靠着先入为主的优势，一家独大。而随着混动市场的蛋糕逐渐做大，日系以外的各系造车力量也开始在混动领域全面开花。而这其中就包括曾经日系车在国际市场的强敌——现代汽车，其开发出的TMED混合动力系统，现在已经成为了行业内公认的最高效混动系统之一。据悉，北京现代途胜L混动车型就将搭载这套现代汽车TMED混合动力系统。
在动力匹配方面，途胜L混动将采用2.0GDI混合动力专用发动机，最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m，WLTC 工况最低油耗为5.6L/100k； 电机方面匹配超薄高功率永磁同步电机，其最大功率为44.2kW，最大扭矩达到264N·m。在传动装置方面，途胜L混动应用了6速自动变速器，其最大可承载扭矩357N·m，传递效率高达92.3%。
值得一提的是在传统内燃机+电机的混动形式外，途胜L混动还专门匹配了现代汽车特有的HSG启动发电一体机技术，该一体机最大功率8.5kW，最大扭矩43.2N·m，可与发动机高效协同工作，将为起步提速提供扭矩辅助，加速更迅猛的同时，更加节能、环保。