第五代途胜L全系都是搭载1.5T发动机，就是去年第十代索纳塔上那个1.5T发动机，只不过马力调高了30匹，足足30匹啊！直接就是200匹马力的高功率车型了，让我内心直呼现代会玩啊，但是扭矩还是一样为253牛米，反馈到真实中的驾驶感受就是轻快，油门的初段调得比较轻巧，并且不会太蹿，这是一个平衡点，可以让新车主或者新手都比较有安全感，这点比某日系品牌要好很多，而油门后段会稍微有点疲态感，特别是一下子深踩的时候，会直接让你感受到这个7速干式双离合变速箱响应不够积极，所以200匹马力体现得并不直观，但是配合CVVD技术去调节气门的开合时长，会很好的兼顾动力以及燃油经济性。
但是！美中不足的就是刚刚说的那个——现代自家的7挡干式双离合变速箱。
整体的换挡逻辑偏向于温和能理解，毕竟是家用SUV，采用双离合变速箱然后以慢换顺也是典型的做法，就是在市区拥堵路段跟车行进是可以感受到轻微顿挫感的，比如1挡升2挡或3挡降2挡，如果停放一晚冷启动不暖车直接出地库，爬坡时这个顿挫感会明显一点，其余情况就几乎没有顿挫感了，配合整体特别轻快的驾驶体验，只要不是大塞车的时候心情都是愉悦的。
后排乘坐感受算是很舒适的了，毕竟加长的轴距带来的体验确实有，座椅柔软适中，支撑也比较到位，高速行驶过程中也听不到过多的风噪，偏舒适的悬架调校，是可以让人长时间都坐得比较舒服的，属于优秀级别的家用紧凑型SUV后排空间，就是路噪声多了点。
