奇骏出自日产专用单一车型生产平台，沿用了ZONE BODY区域安全车身技术，整车在前防撞梁、前纵梁、发动机盖、A/B/C柱、车门防撞梁、底板、后纵梁以及后防撞梁等区域，采用了50%以上的超高强度钢材，确保车身稳固。在A/B柱、底板侧梁等地方均采用了980 MPa超高强度钢材，能够有效提升整车抗撞击力。
从出身平台上来看，第五代途胜L和奇骏均展现出了强度更高、以乘用者安全为考量的安全设计理念，可以让车辆在发生碰撞时，有效保护乘客安全。而从平台属性与实力上来看，属于模块化平台的i-GMP相较于固定生产模式的奇骏的平台，则有更好的技术兼容性。
看科技 第五代途胜L智能安全配置更全面
随着自动驾驶技术的飞速发展，如今已经有越来越多组成自动驾驶的必备科技开始应用到各级产品之中，它们不仅能够帮助驾驶员安全精准的行车，更能够在驾驶员的注意力范围外发现隐藏的行车安全隐患，为行车提供充分的安全保证。
其中，第五代途胜L得益于i-GMP平台模块化与标准化的优势，得以将现代汽车全球领先的Hyundai Smartsence“智心合一”安全驾驶辅助系统应用其中，提供了包括NSCC基于导航智能巡航控制系统、HAD高速公路驾驶辅助系统、LFA车道居中保持系统、FCW 前方碰撞预警、FCA前方防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助等在内的23项ADAS功能，并且包含了多项达到L2+级自动驾驶级别的智能安全驾驶辅助功能，能够先于危险发现隐患，为行车提供必要的安全保护。
再来看奇骏，其配备有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包含有AVM全景智能监控、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、ICC智能自适应巡航、LDW车道偏离预警等在内的13项ADAS功能，能够有效为用户监测行车环境，确保行车安全。