尺寸方面较老款车型有了很大升级，但停车的时候并不困难，我自己也上手试了一下，确实倒车影像很清晰。从具体尺寸来看，长宽高分别在4670×1865×1690毫米，车身轴距在2755毫米。从侧面腰线来讲，肌肉感受突出，采用参数化设计，切割味道很浓郁，而底部轮毂尺寸不小，达到19英寸，造型上采用刀锋式设计，有一种锋芒毕露的味道。
从车身尾部看，尾翼微微突出，中间位置集成高位刹车灯，尾灯组点亮后很醒目，贯穿式设计是亮点之一，但个人更喜欢两侧鹰爪造型，下方则比较传统，配备双边双出排气口。
进入途胜L车内，浅色调设计看上去比较温馨，由于取消了大量实体按键，看上去会觉得更加简洁，中控屏幕没有采用悬浮式设计，但尺寸达到10.4英寸。实拍当天手机就没电了，所以上车第一时间我是在找充电接口，前排一共提供2个，后排提供1个，个人觉得很充足。从主驾驶位置来看，正前方是一块真皮方向盘，握上去质感不差，关键是附带拨档换片功能，我个人很喜欢，再往前看是一块10.2英寸全液晶仪表屏，显示效果细腻，信息很齐全。
从动力的角度来看，本次实拍车型采用1.5T涡轮增压引擎，实际上也是全系统一方案，最大功率在147kW，最大扭矩在253N·m。既然已经拍摄了，我也是厚颜无耻要求试驾了一下，上手之后有一种轻快感，7档干式双离合波箱平顺性不差，车内换挡方式采用按键式，一开始还不怎么习惯。操控起来基本没有太大的虚位，由于时间有限，也就是在周边跑了一会，所以高速之后的加速体验如何我个人不是太清楚，而希望这一次的实拍分享，可以对大家有所帮助。有什么问题也可以留言，大家一起讨论。