自2014年以"Demio"的名字在日本首次亮相以来，2019年经历了大规模的部分改款，并更名为马自达2。如今，全新一代的马自达2即将面世，但它会选择延续现有的小型车专用平台，还是采用全新平台，目前尚不得而知。然而，无论采用哪种平台，马自达一贯的设计哲学都将贯穿其中，追求的是"减法美学"，注重精简和纯粹。
新一代马自达2主要面向欧洲市场，因此其外观和内饰设计将与欧洲消费者的口味相契合。预计新车将搭载最新的马自达互联信息娱乐系统，以满足现代消费者对科技的需求。
在动力系统方面，新一代马自达2将提供多种选择。主力动力系统可能包括1.5升三缸汽油发动机、Mild混合动力Skyactiv G1.5以及柴油Skyactiv-D1.5。其中，引人瞩目的是可能搭载转子发动机的可能性。
在马自达MX-30插混版中，转子发动机被用作增程器，而不是直接驱动车辆。这款排量为830cc的单转子发动机采用了控制压缩点火的新技术，虽然至今在市场上并未取得巨大成功，但其尺寸紧凑、轻量化的特点使其在插电混动系统中表现出色。与电机等部件更好地集成，不必改变原车的车身结构。此外，由于采用了铝材料，与RX-8上的转子发动机相比，减轻了15公斤以上的重量。新车还将配备17.8千瓦时的电池组容量和50升的油箱容积，输出功率高达170马力，相较于145马力的纯电版MX-30，加速性能稍有提升。这将使新一代马自达2既满足环保要求，又提供出色的性能。