在高速用车场景下，蒙迪欧1.5T大马力E混动的EcoBoost发动机能够发挥其高效率区间的优势，与电动机智能配合，实现了动力的高效输出，其最大马力输出为190Ps。虽然高速行驶时主要依赖于发动机驱动，但混合动力系统的能量回收功能也能在减速时为电池充电，进一步节省了能源。因此，在高速驾驶场景下，蒙迪欧1.5T大马力E混动也能保持低于5L/100km的综合油耗，展现了其长途旅行的经济性。
反观同级日系的雅阁混动，在油耗方面就没有蒙迪欧1.5T大马力E混动优秀了，受限使用到了插电式混动系统，且由于纯电续航较短，很多用车场景下其实都是需要依靠发动机驱动，而在亏电状态下的百公里油耗雅阁混动达到了4.88L/100km，可以说后续实际的用车成本是要比蒙迪欧1.5T大马力E混动更高的。动力性方面，雅阁混动中低速状态下主要依靠电机驱动，马力只有184Ps，在起步加速时相较蒙迪欧1.5T大马力E混动也稍显劣势，在亏电状态下，主要依靠2.0L自然吸气发动机驱动，动力更是大打折扣，而蒙迪欧则可以做到全程稳定强劲的动力输出。
如果还想要更强动力和燃油经济性的话，蒙迪欧运动版车型还提供2.0T大马力E混动车型，拥有高达308匹马力的V6级动力以及4.64L高速段油耗，可以说是同级最强混动车型。
1.5T+8AT 车型，百公里油耗6.6L
油耗低不仅体现在混动版车型上，蒙迪欧的燃油版车型一样优秀。蒙迪欧1.5T+8AT车型，作为燃油车市场的常青树，其在设计与调校上，充分考虑了燃油效率与动力输出的平衡，实现了较为理想的使用油耗。
蒙迪欧1.5T+8AT车型上使用了两大同级少有的技术，350Bar双喷射系统，将动力表现大幅提升，而高压冷却废气再循环技术则是提升了燃油经济性。
面对日常拥堵城市路段，频繁启停是驾驶常态。蒙迪欧1.5T+8AT所配备的8速自动变速箱，通过更宽泛的齿比范围，实现了更加平顺且高效的换挡逻辑，即便是在低速行驶中也能保持发动机转速在最经济的范围内，减少不必要的燃油消耗。