要问蒙迪欧E-混动怎么个全能法？就说凯美瑞双擎吧，即便是配上了排量较高的2.5L发动机来组成油电混动系统，但车辆在性能方面总是有所牺牲的，为的就是追求更高的动力效率与燃油经济性，这才使得凯美瑞双擎2.5HE交出了4.58L/100km的综合油耗数据，创造了日系非插电轿车的省油神话。
但就是面对凯美瑞双擎这同级别市场中的省油王，蒙迪欧E-混动是带来了颠覆性的表现，其坚持了国内应用率较高、技术成熟度也很高的动力分流技术，通过电控无极变速机构来实现了分流，最终带来了低至4.56L/100km的综合油耗。这一成绩不仅帮助美系车彻底摘掉了“油老虎”的帽子，更是一次颠覆性创举，以微弱优势反超了凯美瑞双擎，成为了新一代“省油王”，能够拿出这样的表现，长安福特确实让我们有些意外，也让人看到了在执着于追求更高性能的同时，美系也总算读懂了中国消费者的内心世界。
除了成为新一代“省油王”之外，蒙迪欧E-混动还完成了多方位的兼顾，其中就包括了国内消费者最看重的空间与动力，在实现了三电层面的高度集成化之后，这一代蒙迪欧可是拥有长达2945mm的大轴距与4935mm的车身长度，这两项数据在凯美瑞双擎2.5HE车型面前有着显著优势，特别是在轴距方面，+120mm的优势会让人误以为这是两个级别的产品在错位竞争，也是这一系列的尺寸优势与空间结构，它还在舱内布局了同级唯一27英寸4K广域屏的蒙迪欧E-混动成为了那个宽适前卫座舱的持有者，并将合资油混B级车价格控制在18.98万起售，从官方指导价上就保持了较之凯美瑞双擎的价格优势。