可能很多人对福特蒙迪欧运动版不是特别的熟悉，那么它与普通的蒙迪欧到底有什么区别呢？也许一听到运动版大家会想到无非是新增了一些运动包围，熏黑外观套件之类的。如果你要这样想的话，那就大错特错了。福特蒙迪欧运动版的“运动”从外观上是感受不到的。当你站在实车面前，对福特产品比较了解的朋友会一眼认出这不就是福特的EVOS吗？的确，因为现在EVOS已经归入了福特蒙迪欧的产品序列中，但这辆车也绝非大家所认为的换壳那么简单。
这辆福特蒙迪欧运动版的核心就是它的动力系统，它搭载了一套油电混动系统，由一台福特第五代EcoBoost 2.0T发动机和电机所组成，其中发动机最大功率212KW，峰值扭矩403Nm，而电机的最大功率为140KW，系统的综合马力达到了308P。首先从动力参数上看，蒙迪欧运动版在混动B车中绝对称得上“遥遥领先”，因为很多同级的油电混动车型要么用着小排量的涡轮增压发动机，要么用着2.0或者2.5的自然吸气发动机，在动力的储备和爆发力方面确实差点意思。那么这台拥有超过300P马力的蒙迪欧运动版在“实战”中的发挥究竟如何呢？
首先一上脚就能感受到起步非常轻快，再加上采用E-CVT的缘故，提速的过程非常平顺。如果没人提前告诉我的话，很有可能我会认为这就是一台福特新款的新能源车型。在市区道路中走走停停，油门也非常跟脚，说得稍微复杂一点的话就是感受不到动力延迟，随踩随有。无论是起步，超车，都能做到随心所欲，毕竟307P马力放在它身上真有点大马拉小车了，这就是大排量涡轮增压发动机加电机所给的底气。此外，我原本以为福特这套混动系统在发动机频繁介入时会有明显的感觉，但事实上我还是小看了福特对于这套系统调教的成熟度，在行驶过程中，发动机介入时几乎感受不到任何动静，只有在怠速或是急加速深踩油门时，此时才能听到发动机传来的声音，但动静不大，而是一种比较低沉的运转声，在结合福特车型一向比较优秀的隔音静谧性，整体的动力感受是让人比较有信心的。