面对新能源的时代变革，福特也在积极推动自己的混动战略，在锐界L率先采用2.0T混动的大马力E混动系统，其后还在蒙迪欧上新增了1.5T混动版车型。美系品牌的福特并不会像日系那样“抠抠搜搜”，福特的混动产品都是清一色地采用了涡轮增压引擎，在保证了足够的动力储备的同时，兼顾了不错的燃油经济性。
借由此前两款混动车型在市场的成功表现，福特在混动产品序列上同样加速布局——推出2.0T混动的“蒙迪欧运动版”，持续丰富大马力E混动家族的产品序列。
既然被称作“运动版”，那么就不能是个徒有其名的“花架子”，相比于1.5T混动版蒙迪欧，蒙迪欧运动版在动力表现上更进一步，搭载了综合功率高达308匹的2.0T大马力E混动系统，整体动力表现媲美大排量自吸引擎。如若谈及实际感受，引用汽研社贺球辉老师给出的结论——蒙迪欧运动版给人一种“开大排量车的感觉”，动力输出超强，开起来却很轻盈，体验感远超普通燃油版。
一直以来，大家对于美系品牌存在偏见，普遍认为美系产品的油耗偏高，但时代在发展，科技也会进步，蒙迪欧运动版虽然动力媲美大马力燃油车，但得益于福特开创性的动力分流技术和轻量化的车身，油耗表现也非常出色——WLTC标准下高速段油耗4.64L/100km，要知道，这可是一款车长4米9、轴距2米9的中型车。