坐进车内，映入眼帘的当然是中控台上方1.1米的超广域巨幅屏。屏幕是由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块27英寸的4K中控屏组成，屏幕内置福特SYNC+2.0智行互联系统，实用配置和娱乐功能都十分的丰富，还支持整车OTA升级，智能化程度丝毫不输新能源汽车，整个内饰的科技感基本被拉满了。作为注重驾驶的品牌，福特车的人机工学一直做得不错，新一代蒙迪欧继承了这一优点——三辐式方向盘的虎口位置设计合理，握感很好，而且上下前后可调的幅度也比较大，这些都是老司机看重的地方。
除了前面提到的方向盘外，新一代蒙迪欧前后排座椅的人机工学也做得很好——腰背与肩部支撑到位，填充软硬适中、侧翼有一定包裹感、坐垫高低与翘起角可调幅度大。各位千万记住，不是一味地软就叫舒服，以上几项同时做到才是真的舒服。后排空间更是不用担心，以176cm的身高为例，前排调至日常驾驶坐姿，后排的腿部空间大于3拳，头部空间也足够，两段式天窗还保证了后排采光。此外，后排座椅包括靠背角度、坐垫长度等各方面也都挑不出毛病，舒服就对了。
来到关键的动力总成部分，新一代蒙迪欧也非常给力，其全系搭载“2.0T+8AT”的动力总成，最大功率238马力（175千瓦），最大扭矩376N·m，参数与老款2.0T车型基本一致，动力根本不是问题，中后段爆发尤为出色。发动机的油门响应很好，轻点油门发动机转速立即就会有反馈，与之配合的8AT变速箱反应也较为及时，平顺性很不错。放在同级别来看，新蒙迪欧的这套动力总成的整体表现绝对算得上是第一梯队。