动力部分就更不用多言，238Ps的2.0T发动机是全系标配，8AT变速箱也要比常规的双离合及CVT在传动能力和耐久性上更有说服力。在这种动力表现之上，是在大部分车型上都有搭载的L2级别辅助驾驶系统，大尺寸中控屏内置的智能系统也能将一款诞生在2022年的家轿互联体验支撑起来，驾乘效果，也能有不俗表现。
新福特，下一步落脚点在哪？
从某种程度上来说，长安福特接下来并不需要担心全新蒙迪欧的销量，即便是无法比肩迈腾、雅阁、凯美瑞等德系日系产品的如日中天，但重新回归主流阵营是没有任何问题的，这点并不需要争论太多。
不过，考虑到一款车型撑起来一个主流品牌是远远不够的，在蒙迪欧之外，已经尝到中国团队主导产品设计甜头的“新”福特下一步落脚点会放在哪，颇能让人浮想联翩。结合已经曝光的计划以及车味auto的猜想，经典钢炮和紧凑级轿车领域的扛把子产品福克斯或许会是下一个“动手术”的关键，在四缸发动机回归之外，科技配置上或许也会有较大幅度提升。
而在SUV领域，全新探界者和全新锐界或许也能在2022年揭开神秘面纱，在内外饰设计以及配置上都会进行大幅度升级。当然，考虑到新能源已经有成为市场主流苗头的趋势，在这几款车型上另外新增混动车型或纯电版本也未尝不可，惊喜还是可以期待一下的。