而实际上也不只有ST-Line版本，全新一代蒙迪欧全系在动力匹配上都很“带感”。从15.98万元的入门版到最顶配，统统搭载福特新一代EcoBoost 2.0T发动机+8AT的“顶级配置”，官方零百加速成绩能达到仅次于宝马3系330i的6.5秒。再加上福特引以为傲的铝合金下摆臂，怎么看都是一辆主打驾控的运动化车型。
然而试过之后才知道，新一代蒙迪欧绝不是你想的那样。
“稳重”才是代名词
运动化车型普遍具备很多明显特征，比如动力响应足够激进，每次重踩油门时车都会瞬间“打鸡血”，然后为你提供坐过山车一样脑后充血的感觉；转向比较沉，尤其是方向盘回正的速度很快，方便你在弯道中进行极限操作；悬架初段支撑很强，高速行车并线时像在冰块上滑动。
这类车型的好处自然是“人车合一”的感觉更好，能让你玩起来更尽兴。不过短板也显而易见，就是舒适性无从保证，除了Panamera这样的百万级豪车有实力兼顾乘坐感受之外，大多数车型都会让人感觉很颠。
蒙迪欧的驾驶质感却并不是这样，甚至有些与上述标准化运动特征“背道而驰”。标准和节能模式下，变速箱倾向于更柔和地起步和换挡，就算不小心把油门给大，车子也不会表现出任何“神经质”，平顺的感觉完全不像是储备了238马力。