以第三代雨燕为基础，使用一套全新蓝白配色的外观涂装，车身主体使用白色车漆，在前进气格栅上使用一条蓝色饰条装饰，外后视镜壳使用蓝色涂装，尾部扰流板也是蓝色点缀，除了这些之外，在外观上就再没有什么特别的地方。
从配置上看，蓝白限量版是基于顶配GLX车型开发的，所以配置方面有主动刹车、车道偏离、疲劳驾驶预警、盲点监测、自适应巡航等配置，这些配置，在自主品牌的10万—15万级别的车型中，也不算什么高端配置，尤其是4.2英寸的中控屏，看起来有点寒酸。
另外，蓝白限量版的雨燕，保留了第三代车型后排隐藏式门把手的设计，这种设计在日系其他品牌上也曾经使用过，不是很方便。
内外看完，也不觉得限量70辆的蓝白限量版雨燕有啥特别的地方，或许是因为回忆，因为情怀，会有少数人抱有这种目的来收藏这款小车。
但想想过去，第二代雨燕在中国市场就已经被神化了，360°无死角美学设计，让雨燕成为当时车圈里名副其实的大漂亮。但凡漂亮身价就高，使用了速翼特中文名的雨燕，售价区间在17.88万—18.88万，当时中国消费者确实没见过啥世面，这个价格购车者依旧是趋之若鹜。铃木在中国割韭菜的时候，下手一点都不比本田和丰田弱，18万买铃木雨燕，要是现在估计月销千辆都算奇迹。
后来，中国告别了“小车”时代，铃木宣告退出中国。
我说这些的意思，是中国消费者对于铃木，并不应该存在着什么情怀。所以，我判断铃木这款蓝白限量版要是在中国市场销售，即便把售价做到10万，1.2L+48V轻混，5速手动变速箱的雨燕，还是不会有人喜欢，因为在日本本土的售价比较低，或许会有人对这款车有些情怀。