值得一提的是，从应用场景来看，通过与音响效果的配合，华为光场屏可以显著地提升车内的观影或游戏体验，带来强烈的沉浸感，也可以满足儿童在车内的长时间娱乐或学习需求。另外，它也能够在更好地满足车内会议场景的隐私需求。
在体验完之后，我们对华为光场屏的感知是，整个创新方案的完成度很高。当然，由于我们体验的是经过改装的测试车，因此从实际体验上还有一定的优化空间，这就需要华为跟座椅厂商、主机厂一同协作去实现。
不过，从整体观感上看，华为光场屏带来的体验是出乎意料的。而从行业角度看，华为光场屏给我们带来的更大启发是：
与传统的后排液晶屏相比，HUAWEI xScene 光场屏带来的视觉体验是降维打击的。不仅如此，华为这次发布的全球首款车载光场屏，很有可能打破现有的车载屏体验格局，开拓出一个车载视觉体验的新赛道。
光场屏的颠覆性体验，是如何实现的？
体验了华为光场屏的效果之后，我们最关心的是，它是如何实现的？
在发布会现场，我们与华为智能车载光解决方案的工作人员进行了深入交流，得出的结论是：华为这次推出的 HUAWEI xScene 光场屏，不仅有来自华为光产品线的大量黑科技加持，也是华为高度重视人因工程并进行了大量专业研究的成果。
其中在技术层面，为了解决光场屏在显示层面的几个难点，华为团队用上了几个重要的黑科技。具体来看：
- 针对实现远视距的难题，华为团队采用了三维空间光学系统设计，将人因体验参数对应的光学物理量映射，精准设计了超高阶自由曲面面型，从而保证光场屏能够实现画面距离人眼 3 米远的视觉成像效果。
- 为了实现光场屏画面的清澈纯净效果，华为团队采用了无相差偏振介质设计，经过 100 多种介质测试和 300 多组的方案验证，对设计及制作工艺精益求精，实现介质间波长相位精密贴合，最终达成了消除光晕、防止眩光的效果。
- 为了实现图像的通透性和更强的沉浸感，华为的 ODP-S 像源处理器采用了准直背光设计，从而使得内部的杂散光下降了 50%，鬼像亮度的影响下降了 80%，让画面纯净无杂质。另外，这一设计也让画面的光束发散角小于 30 度，轴向亮度提升 1.8 倍，保证人眼在远距离观看下也能够更加明亮清晰。
- 另外，为了实现多角度全画幅观看、适配娱乐办公等多个应用场景，华为光场屏采用了光引擎处理算法，可以实时消除光学畸变，清晰图文调节。
总体可见，华为光场屏是一套从底层处理器到算法再到光学成像设计的一体化解决方案，这背后需要深厚的软硬件功力做支撑。
不过更重要的是，在技术能力的基础上，这套方案也融合了华为对人因体验的极端重视。
我们了解到，实际上华为光场屏最初的立项，正是因为华为智能车载光团队对当下车载屏使用体验痛点的洞察和挖掘；根据华为相关负责人的说法，从该项目立项到如今发布，深入了不计其数的调研及论证。
而在项目开发过程中，基于人因体验设计，华为团队也与多家第三方机构组织联合深入研究与论证，挖掘出最关键的人因体验参数指标，并就实际的体验效果进行了论证。
具体来看，华为团队与 SGS（通标标准技术服务有限公司）、中国标准化研究院人因与工效学重点实验室联合进行了光场屏晕动体验测试认证，并与当前车载屏种类的进行了对比，通过主观 SSQ 眩晕量表差值及客观脑电仪数据联合测试，得出的结果表明：
在车载场景下，与其他列表的电子显示产品（智能手机、平板电脑、车载液晶屏）相比，华为光场屏具有显著优势，同时是全球唯一 SGS 车载显示晕动认证金标产品。
总体来看，华为光场屏之所以能够实现令人感到「惊艳」的效果，固然离不开华为的整套技术能力，但是对实际体验的重视和对人因的专业研究，也是不可或缺的。
华为光场屏背后的「靠山」
需要强调的是，华为光场屏这个项目背后的团队，是大有来头的。
据了解，华为光场屏出自于华为光应用领域正重点发展的智能车载光业务，而华为光应用领域的背后，是实力雄厚的华为光产业。
此处需要科普一下，其实华为在光技术领域有着超过 30年的根技术积累，在全球建立了 13 个研发及创新中心，主导了100多个光产业的国际标准包括激光光源、空间光学、光学算法等关键技术应用有长期积累，而且目前还在算法、材料工艺、器件模块等光技术上持续投入和突破创新。
如今，伴随着华为在汽车领域的全面布局，华为光技术也自然而然地面向汽车行业进行延伸，基于ICT光技术和汽车工业的结合，打造了华为智能车载光解决方案。
实际上，除了光场屏之外，华为智能车载光解决方案系列产品如智能车灯、AR-HUD，也在 4 月 16 日的发布会上亮相。具体来看：
- HUAWEI xPixel 智能车灯解决方案提供了双灯 260 万像素投影，并且具备业内唯一的双灯精准融合算法能力，可以通过高精 ADB（Adaptive Driving Beam，自适应远光灯）实现远光常亮不眩目，助力双向行车安全；除此之外，该方案还首创了示意车宽、盲区交互、照明等智能光毯场景，具有较强的实用性。
- HUAWEI xHUD AR-HUD 方案采用了行业首个 2K 车规级自研的光学成像模组，不仅可以替代仪盘，更能超越仪盘，也能够实现智驾可视、车道级导航、倒车影像、数字精灵、巨幕观影等更多创新应用。尤其是基于 AR-HUD 的智驾功能，贴合前车及路面显示，增强驾驶员对智驾功能的信任感与安全感。
总体来看，凭借华为在光技术领域的深厚积累，华为智能车载光解决方案和产品主要是聚焦安全助驾、智能交互、极致体验等关键特征，助力汽车智能化、网联化的自主创新，满足消费者不断提升的车载显示需求。
值得一提的是，华为已经与中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）、红旗、比亚迪、上汽、广汽、吉利、长城、赛力斯、腾讯智慧出行等 16 家单位合作，联合成立了 CAICV 智能车载光显示任务组——其目标是促进智能网联汽车产业链上下游企业携手合作，丰富车载光创新应用，助力智能网联汽车的智能化和安全性进一步提升。