三菱在四驱上的造诣可以说是车迷皆知的，在多年的拉力赛经验背景下，三菱在当年创造出了两大四驱系统，一个是搭载在帕杰罗这种硬派越野车的SS4超选四驱系统，另一个则是兼顾公路性能等全路况性能的S-AWC超级全轮驱动系统，搭载的车型除了欧蓝德，还有大名鼎鼎的Lancer Evolution，而这套S-AWC诞生至今已有25年，而且一直都在进化。
不管你行驶在什么路面上，总有一种驾驶模式适合你，这就是S-AWC的性能魅力所在。它不同于其他城市SUV对手，S-AWC通过增加主动式差速器，以及提升在电子化程度和对各个部分的整合程度，实现行进过程中对车辆牵引力、稳定性的不断调整，大大加强各种路况的适应性，更好地兼顾了越野和公路行驶。
例如针对公路，有提高燃油经济性的AWC-ECO模式、混合路况的NORMAL模式，这两种模式都可在两驱、四驱间随时自动切换，以达到更优稳定性和操控性。另外还有针对雪地的；SNOW模式以及更硬核的4WDLOCK模式，特别是后者，在非铺装道路如砂石、沙漠、泥地上可帮助车辆脱困，大大提升车辆的越野性能，打破城市SUV的局限。