作为国产汽车发展初期，第一个肯转让技术给自主品牌的日系汽车品牌，它的发动机名声早已大过了汽车本身。而如今三菱汽车在国内也就剩下欧蓝德、帕杰罗劲畅可以拿得出手了。为了提升自身的产品力，全新帕杰罗终于迎来了换代车型，接下来我们就去看一下它的表现
在产品力方面，全新帕杰罗搭载了3.0升V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米。传动匹配5速手自一体变速箱。这套动力看似十分老旧，别看它V6发动机的动力水平还不如2.0T四缸机，5AT变速箱也是上个世纪的产物，但在实际越野的过程中丝毫不会掉链子。再加上它配备的第二代超选四驱系统、粘连轴节+牙嵌式差速锁、中央差速锁和后桥差速锁，让它无所畏惧，而88L的油箱，外加70L的副油箱，为它的长途奔袭做出了有力的保障
都说尺寸是越野车的第二产品力，新一代帕杰罗的长宽高分别为4900*1875*1900mm，轴距2800mm，定义为中大型SUV，车内提供5座和7座布局。此外，帕杰罗的接近角36.6度、离去角25度、最小离地间隙235mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡60度，让它拥有了能在非铺装路面下长途奔袭的基本条件。此外，它还配备无钥匙进入/启动、一键启动、真皮座椅、加热/通风、安全气囊、迎宾灯、车内氛围灯、高级音响、导航系统、中央差速器锁止、后桥差速器、可开启式全景天窗、自动防眩目、自动空调