在严酷的市场环境面前，很多硬派越野车或者直接停产，或者纷纷改头换面，大名鼎鼎的发现4变成了娘炮发现5；曾经超级强硬的路虎卫士取消了大梁；国产霸道已经正式停产，曾经风光无限的硬派越野车即将暗无天日，在面临着吃饭问题的时候，情怀和坚持似乎一分不值。
氮素，氮素，氮素，真实情况并非如此，在沉寂10年之后，硬派越野即将迎来转机。就在过去的一周，硬派越野车接连传来重磅利好。正在举办中的成都车展最热火的三款新车全部是硬派越野，一款是WEY旗下坦克300，一款是哈弗大狗，还有一款微型坦克宏光侠。当然立刻有人质疑，这三款车要么刚刚发布，要么就是概念车，真正上市不知道什么时候。但是打脸的很快来了，就在7月28日，帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市，指导价不过区区38.98万元，还能获得5年10万公里的超长质保。
那么这台典藏级别帕杰罗越野车可以带来什么好处呢？
历史上的达喀尔赛道霸主
首先是三菱帕杰罗独具的品牌魅力，这是很少有车型所能给予的无上荣耀。
虽然今天三菱汽车在销量方面不如丰田和本田，但是在历史积淀和影响力方面，是日系当之无愧的教父，其深厚的造车底蕴和一百多年的造车历史，在世界汽车史上有着不可替代的地位。作为日本历史最悠久的汽车公司，三菱早在第一次世界大战期间就推出了日本第一辆国产汽车；1934年，三菱正式制造了日本第一辆四驱汽车。从这个意义上，三菱是日本汽车行业乃至全亚洲汽车行业的先驱，当然更是四驱的先驱。