V97属于加强型承载式车身，过于严苛的越野行驶对于车辆的状态会有一些不利影响.搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效地结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用，当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。
大家族在国内常见的有V93、V97、V87，发动机主要是3.0和3.8两款V6自吸汽油引擎，V95由于排放以及性价比的原因不太多见，柴油版就更少了，所以另外两种发动机需要缘分才能偶遇。总体看帕杰罗V系列的保养费用不高，零部件的来源和报价也比较实惠，这台车如果正常保养正常使用，属于简单好养活的硬派越野车 , 6G75发动机最大可以输出250匹马力，329牛米，从数据看还是力不从心，没有把越野悍将完全发挥出来，现在市面上有很多动力升级的方案，唯独日本HKS机械增压更为匹配这台帕杰罗V97。
这是一款通用型的HKS GT SuperCharger。最大叶轮速度达到111000rpm。GT2—7040采用离心式结构，并使用具有注册专利的行星轮驱动方式，使叶轮转动更高速，具有紧凑、高效、低噪音的优点。