一般这种车子上是没有的。侧面轮眉的勾勒线很有味道，轮胎规格为265/65 R17，功能很强，而视觉的确平凡。尾部相对比较震撼，是硬派越野目前也在用的设计，双色外观轮胎加上D住尾灯组很霸气，底部还有原厂的拖车钩，硬派越野的气息浓郁。至于内饰方面也保持着是一代车型对于豪华的理解，车内可以看到木纹饰板以及皮革修饰，但是中控台的布局暴露了年龄。
这个嵌入屏幕尽管引入了车及系统，但是连同整个方向盘以及两侧的空调出风口。还是没有那种华丽科幻的感觉。这一点对比普拉多也能看出，帕杰罗之所以沦落至此，也跟三菱迟钝的更新有关。座椅采用7座布局，前排具备电动调节，后排可以放倒，也是硬派车型的常规布局。至于动力这一次最大的亮点在于满足了国六的标准，总算可以拿出来卖了。
引擎方面还是那一颗3.0升V6自吸引擎，显然经过优化，与之匹配的则是5AT变速箱，搭配第二代超选四驱，爆发力为128kW/255N·m，老实讲也是有些英雄末年走不动道的感觉。这一套动力的特点还是在于超选四驱可以根据转速变化切换两驱以及四驱，带来更有质感的驾驶体验。作为港口版车型加上这么大的排列，价位约在37万左右，区竞争目前的BJ40以及坦克300的确有些难。