但也不是所有的“降价”，都一定能换来销量。前提是，品牌或车型本身要有足够好的市场口碑。就比如近期官宣降价的 CR-V e:PHEV，就引起了不小的市场轰动。近日，东风本田官方宣布自2023年6月19日起，2023款 CR-V e:PHEV官方指导价全系下调2万元。具体来看，领创版从原价格24.59万降至22.59万；领越版从原价格26.99万降至24.99万；顶配的领耀版从原价格28.99万降至26.99万。而且，东风本田还为其新增了置换补贴、免费充电桩等购车权益。
如果你关注过 CR-V e:PHEV这款车，你会发现，其实这台车是今年3月份才上市的全新车型。时至今日，上市也才3个月时间。之所以这么快速的调整价格，正是源于东风本田在国内汽车市场多年“摸爬滚打”的经验。说实在的，在如今这个快速变革的时代，能够认清形势及时调整策略不丢人，反倒是坚持无畏的“品牌档次”最终被市场抛弃，才更丢人。
而回归产品层面看，CR-V e:PHEV此次降价后，入门价格直接进入了23万以内的区间。这也就意味着，它即将面对的不仅是比亚迪唐、比亚迪护卫舰07、摩卡DHT-PHEV这些插混车型，还会直接与大众ID.4、别克E5、零跑C11纯电、特斯拉Model Y这些纯电车型展开竞争。
如果说此前你觉得 CR-V e:PHEV的定价偏高，那么这一次，即使抛开本田品牌的溢价不谈，仅从产品力来看，CR-V车型优秀的空间利用率、全新的内饰设计风格，再加上Honda CONNECT 3.0智导互联系统、Honda SENSING 360安全驾驶辅助、HUD抬头显示、手机无线充电、座椅加热通风、按键换挡等与时俱进的配置，丝毫不输新势力。当然，机械素质方面基于第四代i-MMD打造的双电机混动技术，使得它的综合油耗可低至1.61L/100km，满油满电下的综合续航可达近1000km。这样的产品实力，可谓无可挑剔。