第六代的本田CR-V整体在外观设计层面呈现出了不同以往的调性，但相较于以往，如今这一代的本田CR-V更契合我的审美，连同本田CR-V e:PHEV也运用着全新外观设计。这款车型的整体设计风格看上去并没有之前那么激进，整车的棱角筋线也柔和了不少，但是这款车型的设计却将运动风格展现的更清晰。它的前格栅采用了六边形轮廓，熏黑的中网有着蜂窝状格栅结构，并且它的蜂窝网结构有着较大的镂空效果，使其看上去更富有张力，同时看着也更加大气。它的前大灯看似是独立布局，但实则大灯有一根灯带连贯横铺，点亮后看着会很有辨识度。
这款车型的内饰设计风格采用了家族全新的设计语言，它的中控台处有着熏黑状的蜂窝纹理，这部分做的比较细节，并且它用到的涂层也带有酷黑效果，修饰着座舱的品质感。本田CR-V e:PHEV的中控台采用了对称的样式，并且中控台布局很规整，所以它的内饰让人看起来会更舒心，带有低负荷的视觉效果。它的中控屏幕采用了悬浮的立体式结构，而它的IP台同样有着很简单的布局方式。这款车型并没有采用传统的档杆类型，而是选用了按键式换挡，因为它的换挡机制会更加简单。
本田CR-V e:PHEV由于运用了插混动力源，所以它的核心结构和纯油、油混版本都不一样。插混版本的核心驱动结构运用到了一台2.0L自吸引擎+电机，虽然引擎排量相同，也都只采用了单电机，但是这款车型给出了两种动力选择，以“领”为代号的车型版本有着150Ps+184N·m的引擎动力，以及184Ps+335N·m的电机动力。以“睿”为代号的车型版本有145Ps+175N·m的引擎动力，电机动力为184Ps+315N·m，两种动力无论是在引擎层面还是在电机层面都有出入，所以呈现出的动力表现也会存在一些差异，相较于睿系列版本，以领为代号的版本在动力层面会更出色。