只是中控台那块声称“专为中国市场打造”的10.1寸中控屏看着的确不很协调，但好在使用体验还不错，功能齐全上手流畅，还配有CarLife互联系统。至于苹果用户一直以来的对丰田不配备CarPlay的执念，我只想说，你们还是不要抱多大希望了。
基因升格，血统向更高级看齐
值得高兴的是，这一代RAV4的血统终于得到了质的升级。受益于丰田TNGA架构，现在的RAV4终于用上了与凯美瑞、亚洲龙、下一代汉兰达以及雷克萨斯ES同源的GA-K平台。也就是说，在技术基础上，RAV4要比那些依旧基于紧凑型轿车平台打造的竞品要高一级，这意味着RAV4有着更厚道的用料，更先进的配置和更精湛的做工，不再受到廉价家用车对成本管控的消极影响。
这样的变化首先便体现在乘坐感受上，尽管车身尺寸没有明显变化，空间表现也没有到傲视同级的地步。但是填充物更加柔软的座椅坐起来的确有那么几分行政级轿车的感觉，那种十分高级的陷落感在以往的RAV4上可是很难体验到。顺带说一下，少了上一代那个恼人的备胎鼓包之后，后备箱的内部也更加规整，有利于放置大件物品。
