相比现款CR-V饱满圆润的车身线条，全新CR-V看上去更硬朗，车身腰线更像德系车而非日系车，一条笔直的腰线贯穿整个车身。尾部CR-V经典的L型尾灯依然得到保留，这已经成为CR-V的经典标志，一直沿用，但视觉感受上更简洁，颇有些沃尔沃的影子。
从内饰部分的谍照来看，新车将使用全尺寸的全液晶仪表盘，同时提供了悬浮式中控大屏，省去了大量的实体按键和旋钮，让车型的科技感和年轻感得到提升。
动力方面，目前还没有确切的消息，但考虑到本田的1.5T发动机和2.0L混动系统都是近期研发的主打产品，短时间内并不会进行技术上的革新，因此，新一代本田CR-V的动力系统也不会发生改变，燃油版车型依然还是1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成，混动版依然还是2.0L循环发动机+E-CVT变速箱+电动机+电池组的动力单元。
除此之外，新车还有望推出PHEV车型，在混动版车型的基础上更换了更大容量的电池组，在国内能上绿牌，属于新能源汽车。
本田CR-V历经二十多年的发展，如今已经遍布全球各地，傲人的销量成绩也能让众多车型羡慕，久经不衰也体现出这款车受到人们的追捧。
第一代CRV是在1995年10月9日由本田公司推出的一款紧凑型SUV，这款车作出了全球化的推广计划，而且它的名字在不同市场也有不同的含义，美国是Compact Recreational Vehicle（紧凑型休旅车），而日本是Comfortable Runabout Vehicle（舒适轻便车型）。
基于第六代思域平台研发而来，目的是为了在与当时在美国市场火起来的RAV4一拼高下，偏重越野的风格是对市场能力的担心所作出的决策。
第二代本田CR-V（2002－2006）应该是国人最熟悉的一代车型了，这一代车型由本田与国内汽车制造厂家东风汽车公司正式开始合资生产CR-V。
目前市面上销售的车型是第五代CR-V，于2017年在国内上市，不过在上市不久后，就遭遇了“机油增多”事件。尽管本田在中国市场投放的新车数量很多，但该问题主要集中在本田最新但1.5T涡轮增压发动机上，并以东本CR-V最为严重。后来，东风本田对该车进行了召回处理。