在时下流行的智能化配置方面，日产奇骏和本田CR-V表现更好一些，在各自品牌的车载智能系统加持下，无论是语音识别控制系统的交互体验，还是手机APP远程控制，都可以实现。此外，这两款车型还支持辅助驾驶系统和OTA在线升级。而这些，都是三菱欧蓝德所不具备的。
动力：均为1.5T+CVT组合
动力系统方面，三款车型均配备了1.5T+CVT的动力组合。其中三菱欧蓝德的排量稍大一些，功率调校也更高。不过到了扭矩方面，三菱欧蓝德的峰值扭矩虽然还算不错，但峰值扭矩输出平台在3000rpm才进入，不太适合城市使用环境。而在这方面，1800rpm就可以进入峰值扭矩输出平台的本田CR-V无疑更出色。不过峰值扭矩最高的是日产奇骏，即便其采用了三缸结构，扭矩表现也仍为最佳。
空间：家用无压力
乘坐空间方面，三菱欧蓝德前排坐进身高184cm的体验者，头部空间一拳，在保持前排座椅不变的情况下来到后排，腿部空间一拳四指，头部空间仍为一拳，余量较大。身高178cm的体验者坐进日产奇骏的前排，头部有两拳左右的余量，来到后排，头部空间为四指，腿部空间达到两拳有余，整体表现同样出色。本田CR-V的表现则稍显逊色，体验者坐进前排后头部空间仅为四指，来到后排，头部空间同样为四指，腿部空间一拳三指，表现中规中矩。此外，本田CR-V新增了7座车型，体验者坐进第三排后，腿部已经贴到了第二排座椅靠背，头部空间也仅为一指，实用性不高。