而CR-V这类日系品牌车型,在智能化方面的落后是“有目共睹”的,相信不用我们多说大家也就都明白。例如CR-V的中高配才提供了一块尺寸很小的7英寸液晶屏,内部功能也比较单一,仅提供了基础的音乐、电话等功能,智能语音交互更是根本没有,更不要说OTA升级、智能旋转大屏这种配置了。其实,车机系统的落后不仅是CR-V一辆车的问题,也是整个日系品牌都在面临的问题,在这一点上,以比亚迪DiLink 3.0为代表的自主品牌智能车机早已实现了跨时代的领先。
作为一辆7座中型SUV,唐DM-i在空间方面自然也是有明显优势的。尤其是第三排座椅的存在,相比CR-V这类紧凑型SUV就是从无到有的质变。
在乘坐空间方面,身高182cm、体重80kg的驾驶员调整好驾驶姿势后,前排头顶距离天窗下沿还有4指的余量。整车坐姿比较高,可以提供更好的视野,以及“高高在上”的安全感。
此时来到车辆的第二排,保持驾驶席位置不变的情况下,后排腿部空间超过2拳,头顶也有4指的余量,空间可以说是十分充裕了。
此时如果把第二排座椅向前移动至1拳的腿部空间,第三排同样可以乘坐两名身高182cm、体重80kg的成年人。虽然腿部和头部都没有太多的余量,但作为一辆车长不到4.9米的中型SUV,前、中、后三排都可以乘坐身高超过180cm的乘客,已经是非常不错的空间水平了。毕竟车上满载7名身高180cm的乘客,这样的概率是很低的。
在7座状态下,唐DM-i的后备厢依然有超过30cm的进深,放置一些大背包、20寸标准登机箱都没有问题。而对于大部分用户更常用的5座状态,唐DM-i的后备厢空间就十分宽敞了,达到了940L的容积。如果将二、三排座椅全部放倒的话,近乎于双人床一般的空间表现已经可以用于搬家了!