即使没有激活特殊模式，引擎响应也有望更加令人兴奋。虽然思域 Si 仍然像以前一样相同的涡轮增压 1.5 升 I-4，但它配备了更轻的单质量飞轮，同时应该有助于它更自由地旋转。调整的变化使峰值降低了 5 马力，但本田表示，结果是低转速时扭矩更大，高转速时功率更大，这两者都将解决我们对旧 Si 的直接抱怨。2022款思域 Si 以 6,000 rpm 的速度产生甚至 200 马力的功率。
充分利用这种动力的是经过温和修改的六速手动变速箱，带有标准的螺旋限滑差速器。虽然它是从之前的汽车和发动机一起继承下来的，但本田做了一些调整，以稍微缩短换档行程并改善感觉。两者都不需要任何改进，因为 Si 已经拥有您今天可以在新车上购买的最好的换档器之一。
Si 拥有 8% 的扭转刚度和 13% 的抗弯刚度改进的更新底盘是一个很好的开始，此外还有更长的轴距和更宽的轮距。从那以后，本田将前弹簧刚度提高了 8%，将后弹簧刚度提高了 54%。防倾杆更硬，前部有一个 27 毫米的空心杆，后部有一个 18 毫米的实心杆。更坚固的悬架衬套和转向部件完善了操作。