无论从哪个角度来看，紧凑型车232磅英尺的扭矩都非常强劲，200马力的输出让它达到了辛辣的Civic Si的水平。相当出色。有趣的是，尽管没有齿轮可换，思域混合动力车还配备了虚拟换挡功能。本田称之为“线性换挡控制”（Linear Shift Control），应能模拟正常的自动变速器。
也就是说，方向盘上的换挡拨片并不会改变任何物理齿轮，但它们确实允许驾驶员在四个级别的再生制动之间切换，这对于混合动力车来说是一个不寻常但受欢迎的举措。理论上，2025年的本田思域混合动力车驾驶员应该能够调节到正好合适的再生制动力，在一个陡峭的山坡上控制车速并给电池充电，不过我们还需要试驾确认。说到我们想测试的东西，本田专为混合动力车型调整了弹簧率和阻尼器，并加入了所谓的“主动噪音控制”（Active Noise Control），旨在消除低频噪音。
所有2025年本田思域混合动力车都配备了一些不错的装备，如18英寸合金轮毂，加热前座，天窗，双区自动空调和前置USB-C接口，而顶级的运动游侠混合动力车型将配置提升到另一个级别。我们指的是一个相当不错的12扬声器Bose音响系统（如果参考旧款车），一个九英寸的信息娱乐触摸屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，无线智能手机充电，内置Google和车轮共振器，以消除更多的轮胎噪音。
