我们开车爬坡的时候，特别是住在山区的一些朋友，经常遇到陡坡或者一些地下停车场的出口，坡道也是非常陡的，爬陡坡小排量的车就会比较吃力，特别是车上还坐了几个人，你开自动挡车爬坡，油门踩深一点，速度上来了，挡位马上就自动升为2挡，这时觉得爬坡就更加费力了，所以爬坡之前懂得提前挂入S挡或者L挡，这样爬坡动力更足，开起来就会轻松很多，开车的感受，驾驶的体验都会得到提升。
从D挡挂入S挡是随时都可以挂入的，不用管你踩刹车还是松刹车，踩油门还是松油门，D挡和S挡在停车和开车的过程中是随时都可以切换的，很多车从D挡往后拉一下就是S挡，再拉一下就切换成D挡，可以无限切换，从D挡切换到S挡，其实只是改变了换挡逻辑，并不是你真正挂入了某个挡位，比如挡，发动机达到1800转左右自动升挡（不同的车，略有不同）。而S挡，发动机要达到2500转左右才自动升挡。也就是说换挡延迟了，爬坡的时候你踩油门挡位就没那么容易自动提升，这样就可以利用发动机的的低挡位高转数来获得一个比较大的扭矩输出，这样爬坡动力就更足。
L挡的原理也是一样的，L挡本身就是低速挡，就是把挡位限制在低挡位，从而获得更大的爬坡动力，但S挡和L挡是有很大区别的，S挡也称为运动挡，不单是爬坡，在起步和超车方面都有很大的优势，比如在等红绿灯的时候，如果你排在最前面，可以提前挂入S挡，起步动力更足，如果赶时间开车，基本上可以把后面的车甩到很远很远，超车的时候挂入S挡，就像一些老司机开手动挡，降挡超车的原理是一样的，降低一个挡位，获得更大的扭矩输出，从而获得更大的推动力，这样超车更加带劲，更加轻松，小排量的车也可以开出接近大排量那种动力的感觉。