【原车音响、隔音分析】原车隔音和音质不能满足他的要求，车体钣金单薄导致噪音和共振噪音较大，原车音响系统不够完善，播放出来的声音比较闷，调大音量后播放出来的音乐会有失真的情况，声音表现非常差，听音感受大打折扣。
车门上大大小小又不规则的孔洞，成为外界风噪路噪传入车内的主要通道，车门隔音分里外两层，首先使用俄罗斯阿德萨隔音在门板里层做一层隔音处理，强化钣金，减少震动；其次在外层也使用俄罗斯阿德萨隔音将车门密封，为喇叭的发挥奠定良好的基础。
原车门板隔音措施欠缺
门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
门板第二层隔音，密封箱体，隔音降噪
汽车在行驶过程中，会带动底盘震动产生噪音，同时路上的砂石冲击底盘也会形成路噪传递到车内。底盘使用俄罗斯阿德萨隔音材料进行隔音处理，有效过滤吸收传入的噪音，为车内营造一个安静的环境。
底盘隔音措施欠缺
底盘隔音，加厚钣金厚度，减少共振
后备箱本身就是一个空腔结构，加上后备箱受到胎噪、路噪的影响巨大，也是低频噪音的重灾区，对此改装技师则使用俄罗斯阿德萨隔音材料做了隔音止振处理，将尾箱包裹严密，解决了后备箱的噪音问题。
后备箱隔音措施欠缺
后备箱隔音，减少共振，隔音降噪
根据车主的听音习惯，以及原车喇叭存在的不足，改装师用一台专车专用德国MATCH PP62 DSP功放推动喇叭放声，这款DSP体积小巧，安装在座椅底下，节省了车门空间，同时可以让整个系统的表现非常协和且出色，音效碰撞达到全新平衡，凸显出车内的音乐“皇帝位”。