为了考验车辆在极限高温环境下的性能状态，本次极限站大赛主办方充分结合吐鲁番地区50℃体感温度、超80℃地表温度以及复杂路况等地域特色，设置了高温能耗测试、高温性能综合体验赛、高温充电功率、空调降温测试四大测试项目。参赛车辆需在极热环境下，进行长达600公里的长途奔袭，这对于所有参赛车辆的综合性能状态和整体品质都是不小的挑战和考验。
真金不怕火炼，CIVIC超低能耗不惧高温“烤焰”
在高温能耗测试中，参赛车辆将面对城市道路、高速路、山路、非铺装路面交替上阵的复杂路况，加之随烈日而来的极高气温，使得车辆如沐火海，尤其是在途经毫无植被的戈壁路段时，地表温度更是超过80℃。
真金不怕火炼，第十一代思域HATCHBACK e:HEV在此测试过程中整体状态稳定，得益于所搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，油耗表现仅为4.8L/100km，与官方4.61L/100km的WLTC综合工况油耗相差无几。在面对高温及复杂路况的环境中，第十一代思域HATCHBACK e:HEV能耗表现仍旧良好，充分证明其出色的燃油经济性与稳定性。
全赛道测试 CIVIC入弯出弯动态性能稳健
此外，为了测试参赛车辆在极端高温环境中的动态行驶性能，主办方还设置了包含高速盲弯、发卡弯、组合弯、直角弯在内的全赛道比拼。在极热赛道上，驾驶员快速且激烈的驾驶并未让第十一代思域HATCHBACK e:HEV的车身产生大幅度倾斜，车身姿态依旧稳健，良好的轮胎抓地力、干脆利落的车辆循迹能力都验证了其扎实的产品品质。同时其所搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统拥有全场景电驱的澎湃动力特性，驱动电机最大扭矩315N·m，哪怕身处极端高温及复杂路况环境中，依然拥有敏捷的动态性能。