“或许是我真的很喜欢十代思域，后来到了19年的时候我就真正拥有了一台十代思域，但只开开了3个月，因为某些原因只能割爱把它卖了。直到23年6月份，我又了这款思域回来玩，因为现在型态车房都做很多思域方面的改装，而且身边的朋友都是因为玩思域结缘的。”
“除了马自达3昂克赛拉、两台十代思域之外，我还玩过铃木雨燕、奥迪A4L等几款车， 当然无一例外都是玩气动走姿态路线的。”
“说回现在这台思域，本来就是上了气动，后来感觉还是差了一点意思，之前很多台车也是气动，但是从来没有改过宽体，就尝试一下自己改一下，看看效果。”
“在宽体方面，我们没有选择激进手工焊接宽体方法，而是选择成熟度更高的机器人宽体套件，这样既能得到不错的宽体效果，也能很大程度保存原车的外观件，方便日后还原，或者升级其他款式的宽体。”
宽体安排好了，自然就不能缺少一套数据饱满的轮毂，以及恰到好处的倾角设定。小莫选择了气动系统Airlift3H搭配SCC s1气动避震，轮毂则是HX19寸bbs 锻造双片定制轮毂，同时升级一系列定制底盘件，将车轮倾角设定在-14°。
在外观部分，小莫还给爱车安排全车琉璃塔塔红贴膜，附件包括了Si后杠+不锈钢双出尾喉，火箭兔3代定制碳钎大尾翼，另外还有定制碎碳中网、眉毛、改装四透镜激光大灯+app日行灯，让这台宽体思域看起来更加与众不同。