也许是本田内燃机实在过于璀璨夺目，以致于它的纯燃油车大获成功，其光芒甚至盖住了它的混合动力单元——i-MMD混动系统。不知不觉间，第四代i-MMD已经面世，搭载这项最新技术的车型就是本次成都车展首发上市的十一代思域e:HEV。
这并不是本田第一款混动车型，但却意味着这个品牌将要开辟新的篇章。
第四代i-MMD ：高能&节能
本田对于量产车混动技术的研究始于上世纪末，推出第一代普锐斯。看见丰田大获成功，本田坐不住了。
当时混动技术还处在摸索阶段，本田这一摸索就是十多年时间。
如今这套i-MMD混动系统，最初是用在雅阁车型上的。经过时间的考验，它已经获得了专业人士和消费者的认可。当时的三大混动系统中，丰田THS“混”得最好，通用的Voltec号称最强却差强人意，而本田i-MMD虽然是后来者，但在油耗方面却更胜丰田THS一筹。
本田i-MMD混动系统采用的是双电机结构，并加入了一套多平行轴综合传动装置，由此决定了其电机主驱的特点，高速行驶时再让发动机直接驱动车辆。其优秀之处在于，能在日常行驶的几乎所有场景都实现电机驱动，所以这是一套更接近“纯电”的混动技术。这就是为什么大家认为丰田THS是“重油轻电”，而丰田i-MMD是“重电轻油”。