8月26日，思域e:HEV混动车型正式上市，新车的售价区间为15.99-18.79万元，共推出3款车型可选。外观方面与现款纯燃油版本田思域保持高度一致，仅在细节之中加入凸显混动身份的“e:HEV”标识；动力方面则换装了一套2.0L+电机的i-MMD混动系统，发动机最大功率为105kW，与之匹配的是CVT无极变速箱。
一分钟了解新车：：
1.维持与燃油车型一致的造型
2.细节有突显混动身份的e:HEV标识
3.搭载2.0L发动机+电机所组成的i-MMD混动系统
新车在外观方面并没有做出太大的改动，与纯燃油版思域保持高度一致，主要是在细节当中加入凸显混动身份的专属标识。
因此，新车的前脸依旧采用的是简约的半封闭式前脸设计，细长的前中网与两侧的前大灯融合在一起，具有较强的一体感。中部位置通过一条横向且粗壮的饰条做出了分割处理，令整个齐前脸更具层次感，辨识度也得到提升。
值得一提的是，由于是e:HEV混动版的本田思域，为了凸显混动的身份，在本田LOGO的细节之处带有蓝色的饰条所点缀。
来到车侧，新车依旧采用简约的车身设计，没有过多繁乱的线条点缀，十分舒展。个人认为这种简约的车身设计与混动的身份更搭。
而作为混动车型在轮毂方面与混动雅阁一样，采用一套全新样式的多幅式轮毂设计以凸显身份，具有较高的辨识度。
来到尾部，新车采用的依旧是具有高辨识度的倒“L”字型后尾灯，但下半部分则采用了隐藏式的排气布局，这一点是与混动雅阁是保持一致的。同样地，为了凸显混动的身份，在尾部也同样加入了“e:HEV”标识。
内饰方面，e:HEV混动版的本田思域的内饰布局则与纯燃油版思域保持一致，配备悬浮式的中控屏幕、三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘等等，并且通过一条贯穿式的内嵌式空调出风口设计，令中控台做出了分割处理，变得更具有层次感。
而作为混动版与纯燃油版不一样的地方在于，由原来的机械换挡杆改为SBW按键式电子换挡，布局更加简约，但其余设计还是维持基本的一致。
动力方面则是新车的最大亮点，新车换装了一副代号为LFB15的2.0L直列四缸水冷发动机，最大功率为105kW，再搭配一台驱动电机形成了i-MMD混动系统，与之相匹配的则是CVT变速箱。
值得一提的是，在这套第四代i-MMD混动系统的加持下，新车百公里最低油耗能做到4.39L/100km，这对于执意想重拾家用本质的本田思域来说，这是十分必要的。
e:HEV混动本田思域定位是紧凑型车，指导价格区间为15.99-18.79万元。那么它所面临的竞品会是丰田卡罗拉、日产轩逸等车型。
丰田卡罗拉
指导价格：10.98-15.98万元
日产轩逸
指导价格：9.98-17.49万元
选购方面，如果对配置追求不大，但求够用的局面，那么15.99万的入门配置相信会是你的菜！
其中最大的亮点在于，混动思域所配备的混动系统全新均衡为2.0L+电机，无高低功率之分。因此在行驶品质方面与中高配车型是有着同等的待遇。
其次作为入门车型，并非如大家所说的那样，买入门混动车型就单纯只是买它的那套i-MMD混动系统，配置啥的就不强求。
然而事实是，即便是入门车型在安全配置方面，全车10个安全气囊均为标配项，只是比e:HEV 锐力版少了Honda SENSING的配置，无法支持L2级辅助驾驶功能。
此外，相较于e:HEV 锐力版它也少了后驻车雷达、车侧预警、全速自适应巡航、运动外观套件、蓝牙钥匙、手机APP部分功能减少、自适应远近光灯、车内氛围灯、后排空调出风口以及换成7英寸仪表盘等等，其余功能基本维持一致。