首先，现款在售本田思域于2021年9月上市，当时引起不少热议。主要是第十代思域极具运动的造型设计深入人心，而第十一代思域则整体更加稳重和文明许多。当然，这并不是本田思域销量下滑的主要原因。更大的原因是，随着用户需求的转变，以及绿牌带来的便利，用户更倾向于选择配置丰富且能插电的混动车型。其次是性价比，在拥有以上优势的同时，中国品牌给出了更让人心动的价格，且随着调校功力的提升，以及制造工艺的进步，国产车型的品质已经完全不输合资品牌。特别是领克03、吉利星瑞、长安UNI-V等车型的崛起，以及速腾、朗逸等车型的降价，更对同级日系车型形成夹击。
而来自广汽本田型格之所以在销量上，能够压制东风本田思域，也是因其在设计、底盘和配置上给出了更大的诚意。当然，思域也并不是那么的不堪。新车上市之初就考虑到中国不少玩家的需求，一并推出了手动版本，虽然只有低功率版本搭配。而后在中期升级款车型中，推出了搭载2.0L HEV的油混版本，动力表现更加充沛和丝滑，并且还拥有非常出色的能耗控制。
不仅如此，考虑到思域潜在用户中有不少年轻人，对个性化有着更大的需求。东风本田也一并推出了HATCHBACK两厢版本，且思域HATCHBACK两厢版本同样提供1.5T手动/自动，以及油混版本，更重要的是两厢版手动挡为高配车型，全面满足用户的需求。
考虑到年轻人对于车辆智能化体验的期待，思域9英寸多媒体屏幕内搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，并接入天猫精灵智能语音交互，提升用户的用车体验。如今我们见过太多车型，在车内省去物理实体按键，造成不少的麻烦，而思域则依旧提供了不少的物理实体按键，比如音量旋钮，主页、返回、空调区域等，日常使用还是非常便利和顺手的。