在合资品牌中，东风本田在智能化赛道的追赶有目共睹。第十一代思域e:HEV全系搭载了Honda CONNECT 3.0车载智能系统和Honda SENSING辅助驾驶操作系统，提供手机互联影像、OTA升级、语音识别控制等功能。高配车型还拥有可开关无线充电、BOSE音响等实用性配置。
当然，思域的魅力不会只流于表面，这个品牌的基因里带着运动的血液。根据指引，我们从杭州出发来到安吉，这里有着号称“中国秋名山”之称的天荒秤，18公里山路沿山体盘旋上升，风景奇绝俊秀，大溪峡谷与悬崖深壑错落有致，令人步步惊心却又心旷神怡。
跑山，一看动力，二讲底盘。第十一代思域e:HEV搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统。这套系统采用2.0L 自然吸气发动机+高功率电机的组合。发动机最大功率为143Ps，峰值扭矩182N·m，而驱动电机最大功率为184Ps，峰值扭矩315N·m。实际测试中，新车的零百加速约在7.2S左右，比燃油版要快出不少。
比起加速能力，这套混动系统最令人意外的还是它的调校风格。THS、DM-i等市场主流混动，选择将发动机维持在最高效率转速，声浪并不会随着时速进行改变。而第十一代思域e:HEV则加入了模拟换挡功能，深踩油门时，发动机会呈现阶梯式的声浪和转速变化，在电动化的基础上保留了那么一丝乐趣。