首先谈一下4S店硬件设施和服务的看法。去第一家店的时候是周六，恰逢下雨，隔很远就能看到三四个销售人员手拿雨伞在门口准备迎接，开车经过的时候，销售立马迎上来指挥停车，停好车后撑伞陪同进店，这个细节让我印象深刻。两家店内部陈设和装修风格都比较接近，想必是厂家对于4S店这一块的要求还是比较高的，挑不出什么毛病。销售人员的服务总体没什么槽点，当天店里人比较多，但是客户基本都有销售人员一对一沟通，没有出现客户被忽视的现象。
为了节省时间，我直接向销售人员表明来意，咨询十一代思域目前的优惠情况以及最值得购买的版本介绍。销售人员表示思域的热度比较高，目前全系仅有两千元的现金优惠，并且是在店内贷款购车的情况下才能享受，全款购车没有优惠。
而车型版本方面，销售则表示需要我在高低功率两个版本中做选择，在确定意向车型为240TURBO CVT燃动版后我便要求对方提供报价。
不知道是因为销售人员认为我的购买意愿不强还是什么原因，直接随手找了一张废纸列出了价格清单，但是比较关切的项目基本顾及到了，咱也就不挑剔了，业内“潜规则”——金融服务费赫然在列，高达4000元。我随即追问这个费用是否有议价的余地，销售表示在正式下单的时候可以“意思”一下，而5500元的保险费用不论是贷款还是全款都需要在店内购买。关于提车，销售表示部分颜色有现车，只要手续办完就能立刻提车，个别颜色需要调货，需要一些时间。和其余店铺的销售话术基本一致，全程没有提及“加价”的字眼，或许是这种不良风气得到了控制，又或许十一代思域暂时还没有达到上一代供不应求的的火爆局面。
当我问及是否可以试乘试驾时，销售人员表示周末没法安排试驾，还指出了下雨天不太方便。我便将话题转向竞品车型，表示吉利星瑞、广汽传祺影豹等车型也在我的考虑范围内，还有即将上市的长安UNI-V。销售人员给我的回复是这些车型都算不上思域的竞品，大众速腾、凌渡等车型才算，如果非要在国产中找一辆竞品，就只有名爵6，但是名爵6的销量现在比较差，竞争力不如以前。我继续追问对广汽本田型格是否有了解，销售人员开始有些不太耐烦，只简单介绍了几句，并未对两者的差异和卖点进行详细阐述。在离店时只是流程化地加了一个微信，并没有要求留手机号码。
我向一位前段时间购买东风本田CR-V的朋友索要了他购车时的报价单，除了将近6000元的精品套装之外，其余明细均与我获取的思域报价单比较接近。问及精品套装是否为强制购买，我朋友表示不知情，总价达到心理预期就直接下单了。报价单上还有一个不同，CR-V可以进行无息贷款，但是思域不可以，这一点与我走访的4S店说法一致，追问其原因，销售人员表示为厂家要求，其余一概不知。
探完店之后，我基于J.D.Power等专业调查机构相关调查内容从停车、进店、试驾、收费、其它五大方面对4S店进行评分，由于去的时间不凑巧，未能进行试驾体验，所以最后结果将转化成得分率进行分析。
从上述表格中可以看到，两家店的服务水平比较接近，失分项集中在进店和收费两大板块，除去试驾项目，两家店的得分率分别为62.5%和65%，得分率偏低。收费板块为行业普遍现象，咱们也无法要求个别经销商进行规避，只能期待相关的法律法规能够进一步完善，但是进店板块还是有较大提升空间。