而雷诺，基本在汽车排行榜上早已经找不到他的踪影了，平时在路上能看到雷诺的车吗？不存在的，反正我个人是没看到，偶尔还能看到一辆两辆从路上开过，那估计也是几个月前和几个月后的事情了。如果说法系车在国内销量惨淡，原因真的是因为法系车本身不行吗？质量问题？安全性能方面的问题，或者是动力的问题？其实都不是。值得一提的还有勒芒，标致把奥迪车队本可以垄断10年的LPM1组别冠军宝座从中间硬生生地给扯开了；所以说，只要法国人想要的，任何汽车赛事都能给你拿下冠军。由此可见法国车不是不行，相反，还是很厉害的。尤其是其闻名世界的底盘调校功夫，把扭力梁悬挂调出独立悬挂的感觉出来，也就雪铁龙了，另外在发动机方面也是非常有造诣，PSA的THP发动机（高效增压发动机）多次获得年度最佳发动机奖项。
但如果从销量看产品力的话，法国车在欧洲是非常受欢迎的，在欧洲市场的销售份额仅次于大众，PSA和雷诺分列二三位，由此可见，法国车在中国不受待见，销量惨淡，不是因为法国车不行，而是不适合我们国内的消费市场。而到底是因为什么才导致法系车不适合国内的消费人群呢？其实很简单，首先就是太具有个性了，审美方面的问题确实是见仁见智，比如早期引进了单厢车毕加索，甚至还有两厢半型车塞纳，但是国人对这样造型浪漫的车并不买账。
早期国人认为轿车应该是三厢的，有人说当时的消费者认为人坐在中间开车，前后低，才有前后有人抬的“轿子样”这种说法无从考究，但是以前我们对三厢车的狂热确实是真实的，而到前几年的标致雪铁龙，圆头圆脑，确实不讨中国人喜欢，不是很懂他们法式浪漫。在一个那就是反人类的设计，尽管C5上面中心不跟着转的方向盘跟毕加索把仪表盘放在中控台中央会更利于行车安全，但是，这让人真的很不习惯啊，还有富康喇叭按键是放在转向灯控制杆上面，还有现在一键启动的按键是放在方向盘左边一样，法系车总有一些令人目瞪狗带的设计刷新我们对于汽车操作的理解，还是那一句，不是很懂他们法式浪漫。
最后再说说他们的变速箱问题，不说出来，大家可能还不信，直到前年，标致雪铁龙还在用4AT。你觉得能忍吗？别人都出到8/9AT了，所以法系车之前都有一个共病就是油耗高。所以法系车并不是本身不行，而是我们欣赏不来它的美。