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凯旋后减震-发动机-马力

凯旋后减震_发动机_马力

摘要来自:《北京车展|凯旋三叉戟终于官宣引进,公布售价86895》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《北京车展|凯旋三叉戟终于官宣引进,公布售价86895》的片段:

电控配置包括两种骑行模式,可切换牵引力控制以及圆形的TFT液晶仪表等。悬挂方面配备SHOWA41mm倒置前叉和预载可调的SHOWA中央后减震。前轮刹车采用310mm双碟以及Nissin双活塞卡钳,后轮是255mm单碟以及Nissin单活塞卡钳,并且配备双通道ABS。其他参数包括坐高805mm,轴距1401mm,油箱容量14L,以及整车质量是189kg。

在车型定位上,三叉戟复古的定位和本田CB650R比较相似,不过搭载的是648cc直列四缸发动机,三叉戟的压缩比和最大马力都低于CB650R。虽然多一个缸,但三缸的魅力也不小,再加上售价的差异,全看车友更喜欢三缸还是四缸了。

这次还带来了178匹马力的街车Speed Triple 1200RS和巡航车Bonneville SpeedMaster。

Speed Triple 1200RS的前大灯采用和Street Triple 765相似的“愤怒小鸟”造型,降低排气管的位置结合尾部的上翘设计,副车架下方有了更大的空间,看起来外观更加简洁。

2021款Speed Triple动力部分从原本的1050加大到1200,与此同时马力也从先前的150匹提升到了180匹,在10750转爆发,最大扭矩125Nm/9000rpm。并且比起前一代,整车减重9kg,整备质量降到了198kg,马力重量比比前代提升了25%。

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