当然，或许许多“老司机”对此不屑一顾，觉得这些主动安全配置没有那么重要，但是对奶爸来说绝对是甘之如饴的，显然，作为一家之主的奶爸，要承担起照顾全家人安全的重任，而这些主动安全配置的魅力就是在带来便捷的同时，还能减少日常用车时的烦恼，何乐而不为？
除主动安全方面的保障外，在被动安全方面也值得一提。基于起亚全球模块化第三代i-GMP技术平台，嘉华全车采用了14个热冲压(1500MPA)钢板，并且车身采用了冲击力分散结构构造、前多骨架结构设计、前侧双部件结构设计，实现了高刚度的结构设计，这在同级车型也是极少见的存在。
当然，除了高强度的车身结构设计之外，起亚嘉华还全系标配7个安全气囊，并且罕见的在第三排也配备了ISOFIX儿童座椅接口，在主被动安全配置方面做到全面兼顾。
别克GL8和赛那在主被动安全配置方面的表现，也属于目前的主流水平，比如全速自适应巡航、以及车道偏离、车道保持辅助等等也均有搭载，只是赛那少了并线辅助。同时相比较嘉华的360全景影像和车侧盲区影像等功能，别克GL8和赛那仅是提供了倒车影像，对于一台超过了5米长的MPV而言，确实会增加行车负担。可见，与丰田赛那和别克GL8相比，起亚嘉华在主/被动安全方面都做到了极致，搭载了多项越级功能和贴心安全配置，的确在安全性方面占据上风。